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具體看來，31日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨企穩(wěn)向好，價(jià)格堅(jiān)挺。市場(chǎng)近期成交活躍，在下游鋼材市場(chǎng)的的大幅拉漲帶動(dòng)下，原材料市場(chǎng)也一片向好，買賣盤活躍，部分鋼廠已有一些補(bǔ)庫跡象，為春節(jié)期間正常生產(chǎn)備貨，但買方總體心態(tài)仍難言樂觀。期貨方面：鐵礦石1605合約大幅沖高回落，全天放量減倉，終收322漲0.47%。

內(nèi)礦方面，國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)價(jià)格較為穩(wěn)定，主產(chǎn)區(qū)盼漲情緒濃郁，成交一般。雖然內(nèi)外礦價(jià)差前幾日有所收窄，鋼廠采購仍舊偏向于外礦，國(guó)內(nèi)礦山處境艱難。年底部分鋼廠陸續(xù)開始備貨，但采購量增加幅度仍不是很大，預(yù)計(jì)節(jié)后國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)將盤整運(yùn)行。

31日全國(guó)鋼坯價(jià)格部分上漲，其中江蘇地區(qū)漲10元/噸，其他地區(qū)穩(wěn)。臨近年底，鋼廠資金壓力較大，不排除會(huì)有部分鋼廠為回籠資金進(jìn)行以價(jià)換量操作，預(yù)計(jì)節(jié)后鋼坯市場(chǎng)或穩(wěn)中趨弱運(yùn)行。

國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)整體維穩(wěn)，市場(chǎng)成交有所好轉(zhuǎn)。受近期鋼材市場(chǎng)回暖的影響，市場(chǎng)跌勢(shì)有所暫緩，部分焦化企業(yè)欲上調(diào)焦炭?jī)r(jià)格，但鋼廠暫不接受。本周焦炭期貨主力合約出現(xiàn)較大幅度的上漲，但目前還處于貼水狀態(tài)，追多需謹(jǐn)慎。港口焦炭庫存：天津港（600717）165減1，連云港（601008）16增2；日照港（600017）41.6減1.4；青島港23增1(萬噸)。期貨方面：焦炭1605小幅下跌，收643跌0.69%，縮量減倉。

31日廢鋼市場(chǎng)整體持穩(wěn)，部分地區(qū)價(jià)格持續(xù)上漲，表明后市預(yù)期不再過于悲觀，成交一般。其中，煙臺(tái)新東方冶金廢鋼采購價(jià)漲20元/噸；福建南平三山鋼廠對(duì)外廢鋼采購采購報(bào)價(jià)上調(diào)20元/噸；淮鋼廢鋼漲30元/噸；河北永洋鋼鐵廢鋼漲30元/噸。鋼廠仍按需求采購，但最近廢鋼市場(chǎng)資源偏緊，鋼廠到貨較少，加之建材強(qiáng)勢(shì)拉漲，對(duì)廢鋼有一定支撐作用。若后期鋼市偏強(qiáng)走勢(shì)能夠持續(xù)，廢鋼市場(chǎng)或能繼續(xù)上行。

生鐵市場(chǎng)仍處于低迷狀態(tài)，部分廠家已停產(chǎn)，個(gè)別廠家鑄造生鐵有所漲幅，但總體上下游需求仍無明顯改善；就目前情況來看，價(jià)格的小幅變化也僅僅是因?yàn)橘Y源問題造成，成本依然缺乏支撐，需求依然無改善，短期市場(chǎng)難有改觀。

31日干散貨海運(yùn)市場(chǎng)弱勢(shì)回暖。除巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)上漲外，海岬型船各航線運(yùn)費(fèi)均下降。目前巴西至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)6.583美元/噸，跌0.100美元/噸(15-18萬噸)；西澳至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)2.925美元/噸，跌0.002美元/噸(15-18萬噸)；南非至中國(guó)6-7美元/噸(15-18萬噸)；伊朗至中國(guó)11.5-12.5美元/噸(2-3萬噸)。東南亞地區(qū)船運(yùn)活動(dòng)冷清，目前印尼至中國(guó)南方港口運(yùn)費(fèi)3.5-4.5美元/噸(7-8萬噸)；4.5-5.5美元/噸(5-6萬噸)。

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